Заступник міністра закордонних справ Ірану: Ормузька протока залишається відкритою

Заступник міністра закордонних справ Ірану Саїд Хатібзаде нещодавно заявив в інтерв’ю, що Ормузька протока «залишається відкритою», уточнивши, що цивільні судна можуть безпечно проходити через неї за вказівками та згодою іранської влади - критичне роз’яснення на тлі ескалації геополітичної напруженості на Близькому Сході. Це оголошення має серйозні наслідки для світового експорту сталі, оскільки Ормузька протока є не лише життєво важливою артерією для поставок нафти та зрідженого природного газу (СПГ), але й ключовим морським коридором для сталевих виробів та сировини для них, що з’єднує основних експортерів та імпортерів сталі в Азії, на Близькому Сході та за їх межами.

Будучи єдиним морським каналом, що з’єднує Перську затоку з Оманською затокою та Аравійським морем, Ормузька протока забезпечує приблизно 20% світових поставок нафти та є ключовим маршрутом для торгівлі товарами, зокрема сталлю та її сировиною, такою як залізна руда та сталеві заготовки.

Для експорту сталі ця протока особливо критична з двох ключових причин:

• по-перше, це забезпечує переміщення готової сталевої продукції (такої як гарячекатана-рулонна сталь, безшовні сталеві труби та конструкційна сталь) від великих експортерів, як-от Китай, до країн Ради співробітництва Перської затоки (GCC), які значною мірою покладаються на імпортну сталь для інфраструктури, будівництва та нафтогазових проектів.

• По-друге, це полегшує транспортування експорту іранської сталевої заготовки та слябів, який у 2024 році становив у середньому 250 000 тонн на місяць і є життєво важливим для подальшого виробництва сталі в таких регіонах, як Європа.

До нещодавньої напруженості на Близький Схід припадало 14% загального обсягу експорту готової сталі Китаю, а країни РСАДПЗ поглинали приблизно 19% китайського експорту гарячого{2}}прокату (HRC) -, що є сегментом високої-вартості, критично важливим для промислового та інфраструктурного розвитку регіону. Будь-яке порушення протоки безпосередньо загрожує цим торговельним потокам, оскільки альтернативні шляхи є-надмірно високими та значно затримують постачання.

Підтвердження Хатібзаде того, що протока залишається відкритою -, хоча й вимагає від суден координації з іранською владою -, це певне полегшення для світової сталеливарної промисловості, яка зіткнулася з серйозними перебоями з лютого 2026 року, коли ескалація конфліктів між Іраном, Ізраїлем і США фактично призупинила більшість судноплавства через протоку. Безпосередні наслідки цього оголошення для експорту сталі багатогранні:

1. Пом’якшення перебоїв у ланцюзі поставок для ключових експортерів та імпортерів

За кілька тижнів до цієї заяви китайські експортери сталі призупинили нові пропозиції покупцям із Перської затоки, оскільки фрахтові ставки зросли на 20-33% (або 10 доларів США за тонну), страхування-військових ризиків стало недоступним, а судна або перенаправлялися, або виходили на берег. Експорт сталі з Китаю на Близький Схід різко впав зі 120 000 тонн до 30 000 тонн за перші чотири місяці 2026 року, що є прямим результатом збоїв, пов’язаних із протокою. Оскільки протоку підтверджено як відкриту, китайські заводи та експортери можуть поступово відновити пропозиції на ринки GCC, хоча вимога щодо згоди Ірану та триваючі геополітичні ризики, ймовірно, призведуть до підвищення витрат на логістику.

Для імпортерів Перської затоки (таких як Саудівська Аравія, ОАЕ та Катар) це оголошення забезпечує-необхідну ясність, оскільки їхні будівельні та нафтогазові проекти -, які залежать від імпортованих сталевих труб, конструкційної сталі та OCTG (трубні вироби для нафтових країн) -, зіткнулися із затримками через дефіцит поставок. Подібним чином іранський експорт сталі, який був паралізований фактичним закриттям протоки та заторами в іранському порту Бандар-Аббас (де станом на березень 2026 року залишилося на мілині 1,3 мільйона тонн сталі та сировини), може почати відновлюватися, хоча й повільно.

2. Пом’якшення волатильності цін, але ризики залишаються

Тривалі перебої в Ормузькій протоці викликали побоювання щодо підвищеної волатильності світових цін на сталь, спричиненої вузькими місцями в ланцюзі поставок, зростанням вартості фрахту та невизначеністю щодо наявності сировини. Заява заступника міністра закордонних справ допомагає пом'якшити ці ризики, відновивши певну передбачуваність маршрутів судноплавства. Однак «умовний» характер відкритості протоки - потребує схвалення Ірану та потенційно передбачає витрати до 2 мільйонів доларів США за судно - означає, що витрати на логістику залишатимуться вищими за попередні-рівень напруги, створюючи «Ормузьку премію» для експорту сталі до та з регіону.

Крім того, велика загроза повторного закриття: Хатібзаде підкреслив, що відкритість протоки залежить від відсутності ворожих дій і дотримання вимог Ірану, включаючи припинення вогню в Лівані. Будь-яка ескалація напруженості може знову порушити доставку, зробивши експортерів та імпортерів сталі вразливими до раптових потрясінь пропозиції.

3. Зміна динаміки регіональної торгівлі сталлю

Хоча відкриття протоки полегшує ситуацію, тривалі збої вже почали змінювати динаміку регіональної торгівлі сталлю. Індійські виробники сталевих труб, наприклад, стали альтернативними постачальниками для країн РСАДПЗ, заповнивши прогалину, утворену китайськими експортерами, які не змогли подолати ризики протоки. Ця зміна може тривати навіть після відкриття протоки, оскільки покупці Перської затоки прагнуть диверсифікувати свої ланцюги поставок, щоб уникнути майбутніх збоїв. Для іранських експортерів сталі можливість відновити частку ринку залежатиме від їх здатності орієнтуватися в умовних вимогах і конкурувати з альтернативними постачальниками.

Крім негайного полегшення, заява Хатібзаде підкреслює крихкість глобальних ланцюгів постачання сталі, які спираються на Ормузьку протоку. Для експортерів та імпортерів сталі виникає кілька довгострокових міркувань:-

• Диверсифікація судноплавних маршрутів: великі експортери сталі, зокрема Китай, можуть прискорити зусилля з диверсифікації своїх транспортних маршрутів до Близького Сходу, наприклад через порти в Омані (наприклад, Фуджейра), які обходять Ормузьку протоку, хоча ці маршрути часто дорожчі та-займають більше часу.

• Стійкість ланцюга поставок: Покупці сталі на Близькому Сході, швидше за все, віддадуть пріоритет постачальникам із надійним плануванням логістики та альтернативними варіантами маршруту, зміщуючи увагу з однієї лише ціни на надійність ланцюга поставок.

• Управління геополітичними ризиками: Умовний характер відкритості протоки означає, що учасники ринку сталі повинні уважно стежити за геополітичними подіями на Близькому Сході, оскільки будь-яка зміна напруженості може порушити торгові потоки. Це включає врахування подовжених термінів виконання робіт і вищих витрат на страхування в їхніх бізнес-планах.

Підтвердження заступником міністра закордонних справ Ірану того, що Ормузька протока залишається відкритою, є надзвичайно важливою подією для світового експорту сталі, пропонуючи-необхідне полегшення сектору, який бореться з серйозними перебоями в ланцюзі поставок. Незважаючи на те, що це оголошення послаблює безпосередній тиск на експортерів та імпортерів, умовний характер протоки - у поєднанні з поточною геополітичною напругою - означає, що невизначеність зберігатиметься.

Для сталеливарної промисловості ключовим висновком є ​​необхідність створити більш стійкі ланцюги поставок, диверсифікувати маршрути доставки та уважно стежити за розвитком подій на Близькому Сході, щоб орієнтуватися в ризиках і можливостях, пов’язаних з цією ключовою морською перешкодою.